5月15日，国家统计局公布的数据表明，今年4月份，全国规模以上工业增加值同比实际快速增长5.4%，比3月份回升3.1个百分点。之前的3月份，规模以上工业增加值同比增长速度曾刷新4年多来的新纪录，这也使得不少人对4月份工业数据能否维持在较高的水平上抱持期望。不过，最后发布的数据却高于各界预期。事实上，从多个工业产品分项数据和能源生产角度来看，4月份工业生产只不过并没总体数据表明的那么很弱，多种最重要产品产量甚至显著低于3月。

不过与此同时，最重要的工业品汽车的产量依旧不尽人意。4月份数据表明，当月汽车产量仅有为202万辆，只得保持在200万辆的水平以上。

《每日经济新闻》记者辨别找到，如果回避春节长假因素和1~2月拆分统计资料的影响，这一数据刷新了2016年7月以来的新高。不受基数偏高影响4月份规模以上工业增加值同比增速比上月经常出现较大幅的上升，乍看起来很有可能被指出是当月工业生产低迷。

不过，《每日经济新闻》记者找到，从同期发布的各类主要工业品产量数据来看，4月工业生产比起3月并不很弱。例如，数据表明，4月钢材产量为10205万吨、日均钢材产量为340.2万吨，皆明显低于3月份数据（3月钢材产量9787万吨、日均产量315.7万吨）；4月日均水泥产量为711.5万吨，这一数字整整比3月（日均579.7万吨）低了131.8万吨。此外，4月份10种有色金属、乙烯、原油的产量和加工量皆低于3月或与3月持平。不过，由于去年同期基数偏高，使得4月份工业增加值同比增长速度并没如同上月那样强大。

去年4月，规模以上工业增加值同比增长速度曾超过7.0%的年中最低位。与此构成对比的是，去年3月规模以上工业增加值同比增长速度仅有为6.0%。这样的错位也造成今年3月、4月的工业增长速度经常出现较小差异。联讯证券首席经济学家李奇霖指出：动工旺季错位造成的高基数、4月开始的制造业增值税税率上调使得部分生产和订购被提早到3月，都在拖垮4月的工业增加值增长速度。

与此同时，4月份汽车产量刷新了近年来的月度新高。数据表明，4月汽车产量为202.0万辆，同比上升15.8%。其中，轿车产量79.7万辆，同比上升18.8%。

与今年3月数据环比，4月汽车产量也经常出现了大幅上升。融合历史数据展开分析后，《每日经济新闻》记者找到，近年来月度汽车产量的低于纪录经常出现在2016年7月，当月汽车产量为197.8万辆，暴跌200万辆大关。

如果不考虑到1~2月拆分统计资料及春节因素，此次发布的月度汽车产量早已迫近了上次产量的底部。至于较低的汽车产量否对4月份的工业走势产生拖垮，国家统计局新闻发言人刘爱华在5月15日的国新办发布会上对此记者发问时回应，汽车生产的影响有多大这个问题比较复杂，必须由涉及的专业司局不作一个测算。

铁路投资逆势上升在工业增加值同比增长速度经常出现显著上升的同时，1~4月全国共计已完成固定资产投资（不不含农户）15.57万亿元，同比快速增长6.1%，增速比一季度回升0.2个百分点。对比分项数据可以找到，1~4月份第二产业固投增长速度比起1~3月经常出现了显著回升。例如，1~4月工业投资同比快速增长3.1%，增速比1~3月份回升1.3个百分点；其中，制造业投资快速增长2.5%，增长速度回升2.1个百分点。

兴业银行首席经济学家鲁政委分析称之为，PMI中的新订单分项和生产经营活动预期分项皆对制造业投资有一定的领先性。由于制造业订单和生产经营活动预期双双走弱，减少了制造业企业投资扩展的动力。

不过，在第二产业固投增长速度上升的同时，铁路投资却经常出现逆势上涨，也由此造就1~4月第三产业中的基础设施投资同比增长速度（4.4%）与1~3月持平。数据表明，1~4月铁路运输业投资同比快速增长12.3%，增速比1~3月提升1.3个百分点。而同期道路运输业投资同比快速增长7%，增速比1~3月回升3.5个百分点。

此前，交通运输部于4月公布消息称之为，今年一季度铁路投资已完成1012亿元，同比快速增长10.0%。今年年初开会的中国铁路总公司工作会议也具体，全国铁路固定资产投资维持强度规模，优质高效已完成国家发布命令的任务目标，保证投产新线6800公里。其中，高铁3200公里。

外界分析，这意味著今年全年铁路投资规模未来将会再度突破8000亿元。

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